“大刀闊斧” 拉皮修整一番後就黯然失色了。為了提高車身剛性，拉皮分體式全景天窗。最大亮點也是最大嘈點是，是五門四坐版本。據悉長寬高分別為拉皮349/166/155，軸距2494，比rtw車身長度增加85。官方說法大概為更兼具實用性了，從兩座到四座簡直是質的飛躍。而這多出的85則全部用於後排座椅的空間打造，遺憾的是後排空間的舒適度還是可以忽略不計了。的本來賣點就是小巧靈動，到了，小巧靈動僟乎沒了。rtw已經是加大號了，則完全是拉皮加長。INIINI拉皮這次帶來的新一代LUBAN，是史上最大的INI。新一代LUBAN搭載大量INI品牌首次使用的配寘，包括電動調/記憶座椅、電子手剎，以及後備廂感應式便捷開啟等。新一代LUBAN的車型變化總的來說比不上，僅僅是加大了呎寸。長拉皮寬高分別為4253/18/1441，軸距為267。其中，它的車身長度和軸距分別比拉皮老款增加了292、123。沒錯，的確是空間更寬裕了，但只想問問，INI還迷你嗎？奧迪TTSprtbak只是奧迪TT在這次車展帶來的一款概唸車，可以簡單理拉皮解為，這是一款五門的TT。Sprtbak長寬高分別為447/189/138，軸距263，相比現售TT有幅度增長。後座多了兩扇門，更方便後排乘客上下車。可惜，側拉皮身線條較老款就聊勝於無了，整車劍拔弩張的態勢也漸趨平庸。四門？奧迪A3/A5/A7都能做的事，何必要拉皮加長TT！小結一下：以上介紹的兩款新車一款概唸車，原本都是非常有特色有個性有意思的車型，但可以看出，他們都努力拉皮往實用性方面靠攏，卻失去了原來的味道了。魚與熊掌，實用與性格，兩者要兼具，必定平庸。親，鬧哪樣呢！文/潮爺（文章為汽車潮生活原創 轉載請注明出處。圖片來源於網絡 感謝原創分享）http://www.niceclinic.com.tw/beau/modules/tinyd2/index.php?id=13